Зовнішній вигляд Mitsubishi Lancer Evolution на американському асфальтобетоні був, мабуть, найбільш очікуваною подією 2003 року. Чи дійсно Mitsubishi дійсно збирався принести сумнозвісний транспортний засіб, що утримував тисячі повідомлень на форумі у верхній частині кожної дошки повідомлень про імпорт. Одним з таких дошок оголошень була EvolutionM.net, де Стів Прусман був регулярним. EvolutionM - епіцентр для всього, що пов'язано з Mitsubishi Lancers, тому, коли вони підтвердили прибуття ралійного автомобіля, Стів вирішив взяти на себе турбованого звіра і купив його в Blue By You. Весь колесо заженуть, близнюк-scroll turbocharger, 50/50 viscous coupling перекладають differential, скеля твердий нижній кінець .. Що не любити?
Кожний любить їхній автомобіль перші пара місяців вони мають це. Ви миєте його, воском і лікувати його краще, ніж їхня власна подруга. Стів любив свою Еволюцію, але це не було задовго до того, як він хотів більше. З великою кількістю знань модифікації від спільноти EvolutionM, Стів знав, що він повинен був почати з основних допоміжних модифікацій, перш ніж вирішувати будь-які компоненти влади.
Стів почав свій процес модифікації знизу вгору. М'які пружини заводу та поштовхи McPherson були списані на комплект Tein Type Flex Coilovers. Підвіска Tein передбачала більш високі коефіцієнти пружини, 16-ти регульований демпфер і регулювання висоти підйому. Більшість людей думають, що гальма Brembo заводу достатньо для того, щоб обробляти будь-яку владу, яку ви можете кинути на неї, але власники Evolution знають .. чим більше зупиняюча сила, тим краще. Steve покращив його гальмо заводу з комплектом Brembo Вибухнутими Роторами, Hawk HPS Передні Гальмівні Колодки, Hawk HPS Задні Гальмо Pads та Technafit Нержавіюча Сталь Гальмують Лінії.
Як красивий як зовнішній вигляд Lancer Еволюція, витончені зміни можуть зробити це дивляться дивують. Steve додав комплект JDM Копчені Фари, комплект JDM Mitsubishi Еволюція VII Хвіст Lights, чорний передній Mitsubishi емблема та Задній Бампер Вихлопний Щит. Щоб далі індивідуалізувати його Синій Evo, Steve замінив завод Enkei колеса з 18 "x 9" Золото Advan RS з GT-R Обличчям колеса та Falken Azenis Шини.
Щоб розібратися з відомими проблемами синхронізації в передачі Evolution 8, Стів дивився на краще в передачах DSM, Джон Шеппард. Sheppard Змагання Tranmission з Еволюцією 9 Першою Приладою, Shepperd Змаганням Стадія II Передача Випадок та Спіральний Обмежений Slip Диференціал був встановлений щоб поставити будь-яку передачу турботи до відпочинку. Щоб переконатися він приїжджав як багато потужності до колес як можливого, фабрика ухопляться замінена з Exedy Hyper HD Потрійний Вуглець Зчеплення. Steve тоді додатково підвищив drivetrain з Technafit Нержавіюча Сталь Зчеплення Лінії, B&M Короткий Shifter Комплект та B&M Shifter Втулки.
Щоб витягнути найбільш потужність з фабрики Mitsubishi turbo, Steve почав з фабрикою throttle тіло та turbo ported. Він тоді встановив K & N Typhoon Всмоктуюча Система, комплект HKS 272/272 Intake / Вихлопні Розподільні Вали та HKS Повний 3 bo Turbo Назад Вихлопний допомогти його 2.0-літр двигун дихають. Щоб отримати більше вичерпують течію та покращують провідну потужність кінця, SS Autochrome Дія Headers була встановлена та фабрика 9.5 hotside swapped для Mitsubishi 10.5 hotside. Установка AMS Race Intercooler та Hilx Intercooler Piping забезпечує більш прохолодний впускний заряд, у той час як AMS Mini Battery Kit проливає 20 фунтів від переднього кінця. Нарешті, еволюція була налаштована AMS, і був встановлений контролер ручного підсилення Hallman Pro для управління рівнями підвищення.
Ми не впевнені, що його збірка або чудова фотографія, але Лас-Вегас представляє. Тепер, коли ми думаємо про це, це, мабуть, багато.
